Így magyarázom el, remélhetőleg segít többet, mint akadályozza!
Heading: katalógusa
Ez az, ahol az orrpontom - és látva, ahogy az orrom a fejemhez van csatlakoztatva, az, ahol a fejem (és így a gépem) észak felé mutat.
Course: katalógusa
Ez az én KÖZÖTT utazási útom, amelyet a szél, a variáció és a deklináció figyelembevételével számítottam.
Track: katalógusa
Ez az én ACTUAL útvonalam, amely a földön utazott - éppúgy, mint egy olyan pálya, amelyet az északhoz viszonyítva hagytam hátra a hóban vagy a homokban.
Szem: katalógusa
Ez az szög között egy objektum, gép vagy célhely és között:
- a fejem. Ezt „Relatív csapágynak” hívják.
- vagy mágneses észak (a mágneses északi pólus felé). Ezt „Mágneses csapágynak” nevezik.
Tehát a képből, ha leveszem a Springfield-től Shelbyville felé. A tanfolyam (a tervezett útvonal) keletre vagy 090 fokos. Észrevettem, hogy a szélem déli irányban van (183 foktól 003 fokig), így a fejlécem 095 fokot állítom ki, hogy kompenzáljam a szélsugarat (vagy 5 fokos rákot a szélbe).
Ha a számítások be vannak kapcsolva, a pályaművelem megegyezik a tanfolyamom lehetőségével, de rosszul értékeltem a széleket, és megtudtam, hogy a következő pálya a földön 081 fok - javítanom kell (növelve) a címet , hogy visszatérhessek a tanfolyamra .
Néhány repülőterrel a navaidák (NDB vagy VOR) nem közvetlenül a repülőtéren vannak, de néhány távolságra vannak, így ha közvetlenül az NDB-hez akarok repülni, vagy kitalálni a helyemben a helyet a navigációs navigáció során, én az NDB / VOR-hoz viszonyítaná a címet vagy a mágneses északhoz viszonyítva, hogy megtalálja a helyzetét.
Remélem, ez segít.